修理箇所の確認をし、マスキングをしながらパネル内に他のキズがないか確認します。

修理部分を綺麗に拭き取り、深さやキズの状態をチェックします。

引っ張り作業やハンマーで凹んだ部分の修正を行います。

キズを落とす研磨作業として、専用の電動ヤスリやサンドペーパーを仕様し、ミリ単位で調整していきます。

必要に応じてヤスリの種類を何枚も変えながら作業をしていきます。

下地作業として、パテを付け再度削っていきます。

パテ磨きを行い、周辺の旧油膜も同時に研磨し、塗装用の足付けをしていきます。※塗料の密着性に関わります。

塗装の前準備として、鈑金した部分にサフェーサー（下地剤）やプライマー（密着剤）を塗布します。

プロの目、車両情報、カラー番号、見本パネル、測定機器、様々な物で適切なボディカラーを作ります。

工程 4 で塗布したサフェーサー部分を目の細かいペーパーで慎重に研いていきます。

塗装する箇所、しない箇所を仕切る為に、新聞紙やマスキング紙で養生していきます。

ベースコート塗装、クリア塗装（トップコート）、パール塗装や３コート塗装など様々です。

ムラが出ないようにグラデーションに塗装し、最後はカラーベースをぼかし、塗装面の余計なミストを拭き取ります。

その後ヒーターで乾燥させます。

塗装面の肌調整を行います。ポリッシング（磨き）をし、表面のごみやブツを取り除き、専用スポンジで仕上げ磨きを行います。

部品やパーツを元通りにしたら鈑金作業は終了です。

洗車をしっかり行い、細かいとこまで最終チェックをします。

修理箇所以外も綺麗に洗車・清掃をし、完成です。